La Russie a commencé à explorer des itinéraires de navigation alternatifs après une série de frappes ukrainiennes ayant touché plus de 100 navires russes en mer d’Azov, compliquant encore les livraisons vers la Crimée occupée.
Au cours des huit derniers jours, les forces ukrainiennes ont ciblé au moins 105 navires russes en mer d’Azov dans le cadre d’une campagne visant à isoler la Crimée sous contrôle de Moscou. Selon l’état-major général ukrainien et le commandant des Forces des systèmes sans pilote de l’Ukraine (SSP), le major Robert « Madar » Brovdi, ses unités ont frappé 10 navires en une seule nuit, parmi lesquels des ferries et des pétroliers utilisés pour contourner les sanctions en transportant du pétrole et des produits pétroliers.
« Les infrastructures de transbordement de la péninsule subissent des frappes chaque nuit, le trafic à travers le détroit s’est arrêté et le déchargement des marchandises a été réduit au minimum », a écrit Brovdi sur Telegram lundi, évoquant le détroit de Kertch et l’infrastructure logistique de la Crimée occupée.
Nouvelle phase de la campagne d’isolement de la Crimée
Selon l’Institut américain d’étude de la guerre (ISW), les forces ukrainiennes ont intensifié leurs frappes contre les navires en mer d’Azov lundi dernier, afin d’empêcher la Russie de s’adapter aux attaques sur les routes logistiques terrestres entre la Russie et la Crimée occupée, lesquelles ont déjà provoqué une grave pénurie d’essence.
« Les frappes ukrainiennes contre les transports maritimes russes de carburant au cours de la semaine dernière représentent une nouvelle phase dans les efforts de l’Ukraine pour isoler la Crimée occupée du réseau logistique russe et perturber les routes maritimes russes, en particulier pour le transport de produits pétroliers et de céréales », a déclaré l’ISW.
La mer d’Azov, située entre la Russie, le sud occupé de l’Ukraine et la Crimée annexée, constitue une route clé pour l’approvisionnement de la péninsule occupée. Elle est également utilisée par la Russie pour exporter des produits agricoles, y compris des céréales, en provenance des territoires ukrainiens occupés.
Réaction du Kremlin et des blogueurs militaires russes
Les frappes ukrainiennes réussies à longue et moyenne portée suscitent des inquiétudes parmi les médias proches du Kremlin. Les blogueurs militaires russes critiquent de plus en plus les « capacités insuffisantes de défense aérienne » et les « décisions erronées » de la direction russe, qui ont rendu la Russie et les territoires occupés vulnérables aux attaques.
L’un des blogueurs militaires russes a cité comme cause de la crise la « négligence flagrante » des fonctionnaires, affirmant que le Kremlin ne pourrait pas corriger rapidement la situation. D’autres soulignent que la Russie n’a pas encore mis en place un système unifié de protection de la navigation contre les drones ukrainiens.
En évaluant la campagne de Kiev, l’ISW a noté que « l’incapacité de la Russie à adapter les systèmes de défense aérienne à la guerre des drones, qui évolue rapidement, contraste avec la course aux technologies offensives et défensives qui détermine le cours de la guerre en Ukraine ».
Mardi, la Russie a annoncé qu’elle cherchait des « itinéraires alternatifs de navigation » et pourrait limiter le mouvement des navires en mer d’Azov en raison de l’intensification des frappes ukrainiennes.
« Les itinéraires alternatifs de navigation sont actuellement élaborés en coopération avec les départements concernés et la communauté des affaires », a déclaré le ministère de l’Agriculture de Russie. Parallèlement, ils affirment que la situation n’affectera ni les approvisionnements alimentaires intérieurs ni les exportations du pays.
Le ministère des Transports de Russie a indiqué qu’il « prenait toutes les mesures nécessaires pour assurer le fonctionnement ininterrompu de la logistique des marchandises ». Le ministre des Affaires étrangères de Russie, Sergeï Lavrov, a également déclaré que le Kremlin travaillait à mettre fin aux attaques ukrainiennes.
