Las fuerzas militares estadounidenses el 1 de septiembre escoltaron a través del estrecho de Ormuz 40 buques comerciales que transportaban 18 millones de barriles de petróleo. Se trata de un récord desde el agravamiento del conflicto armado con Irán, según informaron a CNN dos funcionarios estadounidenses.
La mayoría de los buques comerciales que el 1 de septiembre atravesaron el estrecho de Ormuz apagaron sus transpondedores para evitar ser detectados. Entre ellos había embarcaciones con bandera de diversos países, desde Arabia Saudí hasta Francia. Según los funcionarios, las fuerzas estadounidenses emplearon un amplio espectro de medios aéreos, marítimos y espaciales para repeler ataques de drones durante las arriesgadas operaciones de escolta de los petroleros. Las fuerzas estadounidenses también destruyeron misiles antibuque de crucero.
Estrategia de EE.UU. y presión económica
Según los funcionarios, esto forma parte de la presión a gran escala de la administración del presidente de EE.UU., Donald Trump, dirigida a intensificar la presión económica sobre el liderazgo de Irán. Estados Unidos ha centrado su estrategia en atacar prioritariamente objetivos cercanos al estrecho, realizar operaciones de escolta de buques comerciales a través de esta vía y mantener el bloqueo de los puertos iraníes.
A pesar del éxito de la operación, los funcionarios no creen que el conflicto vaya a terminar pronto. Las compañías energéticas siguen temiendo los enormes riesgos asociados al paso de sus buques por el estrecho, incluso bajo escolta militar. Los precios de la energía también siguen siendo bastante altos, lo que genera inestabilidad en el mercado mundial.
Consecuencias para el mercado y últimos incidentes
Según una fuente, otras prioridades declaradas del presidente Trump, como las operaciones destinadas a destruir elementos del programa nuclear de Irán, están ahora «en un segundo plano». El funcionario subrayó que a las fuerzas estadounidenses se les ha encomendado concentrar todos sus esfuerzos en el estrecho de Ormuz y evitar la exportación de petróleo desde los puertos iraníes. Según una de las fuentes, el bloqueo estadounidense impide a Irán exportar petróleo desde julio.
Es prematuro hablar de una recuperación total del tráfico marítimo a través del estrecho. Las compañías navieras que deciden cruzarlo suelen tomar la decisión caso por caso. El coste del flete de un petrolero para atravesar el estrecho también ha aumentado drásticamente, lo que dificulta la actividad comercial. Antes del inicio de la guerra, que comenzó hace seis meses, por el estrecho pasaban diariamente unos 20 millones de barriles de petróleo.
A principios de mes, Bloomberg informaba de que dos superpetroleros habían sido alcanzados por medios desconocidos mientras atravesaban la zona más estrecha del estrecho de Ormuz. El gran petrolero Sidr, operado por la compañía naviera saudí Bahri, sufrió un impacto mientras navegaba al noreste de la ciudad de Hasab, en Omán. Otro petrolero, el Senegal Prosperity, fue alcanzado al este de la costa de Omán. Hace aproximadamente una semana, se supo que Irán y Omán habían acordado dividir el estrecho de Ormuz y los ingresos por su uso.
Fuente: UNIAN
