Рух суден через Ормузьку протоку демонструє ознаки відновлення після місяців перебоїв, пов’язаних з війною в Ірані та зростанням регіональної напруги. За даними морської розвідувальної фірми Kpler, перетин суден через ключовий водний шлях зріс на 105 відсотків 24 червня 2026 року, досягнувши 70 перетинів. З них 53 були комерційними суднами, більшість з яких вважалися суднами низького ризику.
Зростання відбулося, оскільки більше суден почали використовувати маршрути, розчищені завдяки поточним зусиллям з розмінування, та проходи, підтримувані Оманом. Це збільшення свідчить про можливе послаблення напруги та зростання довіри серед операторів судноплавства. Відновлення сталося після меморандуму про взаєморозуміння між США та Іраном та очевидного припинення морської блокади США, яка обмежувала рух у регіоні. Однак експерти застерігають, що нормальний трафік ще не повністю відновився.
Заперечення Ірану та новий маршрут Оману
Залишаються занепокоєння щодо попереджень Корпусу вартових ісламської революції (КВІР) Ірану, використання суднами менш помітних методів відстеження, незавершених робіт з розмінування та невирішених питань, пов’язаних із санкціями та майбутнім контролем над водним шляхом. КВІР попередив комерційні судна не використовувати будь-який маршрут через Ормузьку протоку, якщо він не схвалений Тегераном, що створює нову напругу, оскільки Сполучені Штати та Іран продовжують крихкі переговори щодо стратегічного водного шляху.
Попередження пролунало після того, як Оман у середу оголосив про новий судноплавний коридор через протоку. Оман заявив, що маршрут був розроблений у координації з Міжнародною морською організацією (ІМО), щоб допомогти відновити безпечніший рух суден після тижнів перебоїв. Однак КВІР заперечив проти цього кроку, стверджуючи, що з Іраном не консультувалися до оголошення маршруту. «Певні органи оголосили новий судноплавний маршрут через Ормузьку протоку без попереднього повідомлення або координації з Ісламською Республікою Іран. Запропонований маршрут є неприйнятним і становить серйозні ризики для безпеки», – заявили у КВІР. КВІР також зазначив: «Єдиними дозволеними транзитними маршрутами через Ормузьку протоку є ті, що визначені Ісламською Республікою Іран», і додав, що судна, які проходять через водний шлях, повинні залишатися на зв’язку з ВМС КВІР.
Оман захистив щойно оголошений маршрут, заявивши, що він був створений для підтримки безпечної навігації та дотримання міжнародних правил. Міністр закордонних справ Бадр Альбусаїді заявив, що Оман продовжить працювати над забезпеченням свободи пересування через протоку. Він також уточнив, що «майбутні домовленості, пов’язані з протокою, не передбачають стягнення будь-яких транзитних зборів».
Атака на вантажне судно та переговори США-Іран
Ормузька протока залишається одним з найважливіших судноплавних маршрутів у світі, через який проходить значна частка світових поставок енергоносіїв. Розбіжності виникають на тлі повільного відновлення комерційного трафіку після нещодавньої напруги в регіоні. Ці події відбуваються в той час, як Вашингтон і Тегеран продовжують переговори щодо своєї тимчасової угоди, спрямованої на остаточне припинення війни в Ірані. Згідно з угодою, обидві сторони мають 60-денний термін для фіналізації деталей, але публічні заяви лідерів з обох сторін додали невизначеності щодо цієї крихкої домовленості.
Тим часом, вантажне судно, що прямувало маршрутом, підтримуваним Організацією Об’єднаних Націй, в Ормузькій протоці, було уражене снарядом у четвер, за даними британських військових. Нападник і тип залученого судна залишаються незрозумілими. Центр морських торговельних операцій Великої Британії (UKMTO) повідомив, що судно зазнало пошкоджень, але про жертви або екологічний вплив не повідомлялося. Інцидент стався через кілька годин після того, як Іран попередив судна не використовувати протоку без схвалення Тегерана.
Відкриття альтернативного маршруту через водний шлях може зменшити тиск на світову торгівлю та послабити вплив Ірану на переговорах. Держсекретар США Марко Рубіо під час візиту до Перської затоки заявив, що Вашингтон відданий забезпеченню безперешкодного руху суден через протоку. «Якщо це припиниться, тоді у нас будуть проблеми», – сказав Рубіо раніше у четвер. Хоча судноплавна активність покращилася, трафік залишається нижчим за довоєнний рівень. Ціни на нафту також ненадовго впали нижче довоєнного рівня майже 73 долари за барель, сигналізуючи про те, що ринки починають очікувати більшої стабільності.
Джерело: NDTV Hindi