El consorcio Volkswagen AG está evaluando la posibilidad de eliminar decenas de miles de puestos de trabajo y cerrar fábricas como parte de los esfuerzos del director general Oliver Blume para mejorar la competitividad del mayor fabricante de automóviles de Europa, según informó la publicación Manager Magazin.
Los planes presentados por Blume en una reunión del consejo de administración a principios de esta semana contemplan duplicar los recortes de personal hasta 100.000 personas. Así lo indicó Manager Magazin el viernes, citando fuentes familiarizadas con la situación. Actualmente, el propietario de las marcas Porsche y Audi emplea a alrededor de 657.000 personas.
Oliver Blume busca optimizar Volkswagen, ya que la compañía enfrenta aranceles estadounidenses, una debilidad persistente en el mercado chino y una creciente competencia en Europa de rivales como BYD Co. y Stellantis NV. Su nueva estrategia será presentada al consejo de supervisión el próximo mes y probablemente servirá como base para las negociaciones, que podrían extenderse durante meses. En VW, la reestructuración a menudo se ve moderada por los líderes sindicales y los políticos estatales, quienes juntos tienen una mayoría de bloqueo en este órgano.
Planes de reducción de costes y cierre de fábricas
Los esfuerzos de Volkswagen por optimizarse subrayan los problemas más amplios de la industria alemana. Mercedes-Benz Group AG planea discutir recortes de costes más profundos con los representantes sindicales, mientras que BMW AG emitió una fuerte advertencia sobre beneficios a principios de este mes, lo que provocó una caída en sus acciones.
El nuevo plan de Oliver Blume prevé una reducción de los costes generales en 11.000 millones de euros (12.500 millones de dólares) para finales de esta década, así como el cierre de cuatro fábricas alemanas a medio plazo, según informó la publicación. Entre ellas se encuentran la fábrica de Audi en Neckarsulm, así como las fábricas de VW en Hannover, Zwickau y Emden.
También se está considerando la posibilidad de separar las fábricas de producción de componentes y, lo que es más importante, la marca VW para hacer que el grupo sea más flexible, según el informe. Esta marca ha lidiado durante mucho tiempo con una baja rentabilidad.
Volkswagen «debe someterse a cambios profundos», declaró un portavoz de la compañía, negándose a comentar los detalles del informe de Manager Magazin. El consejo ejecutivo «ha trabajado intensamente durante los últimos meses en un plan de reorientación de la compañía orientado al futuro».
Reacción del mercado y de los sindicatos
Las acciones de Volkswagen subieron un 1,2% en Fráncfort, aunque su valor ha caído una cuarta parte desde principios de año. El director general ya ha logrado algunos avances, incluyendo la venta de una participación del 51% en su unidad de motores marinos Everllence para recaudar fondos. Unos 28.000 empleados han aceptado dejar VW, como parte de un plan ya anunciado para recortar 50.000 puestos de trabajo en todo el grupo para 2030. VW también ha reducido su capacidad de producción de 12 millones de automóviles al año a un número más realista de 9 millones.
Los líderes sindicales reaccionaron rápidamente a los nuevos planes. «Preocupan a nuestros trabajadores y a las regiones donde operamos», señala una declaración conjunta del consejo de trabajadores de la compañía y del sindicato IG Metall. «Si se implementan tales planes, nos opondremos a ellos con todas nuestras fuerzas».
El recorte de puestos de trabajo en Volkswagen es una tarea complicada. Los representantes de los trabajadores ocupan la mitad de los asientos en el consejo de supervisión del fabricante de automóviles, y el estado alemán de Baja Sajonia, que suele apoyar a los sindicatos, tiene dos asientos más. VW «ha sufrido durante años por el descuido en el ajuste de la plantilla debido a la asfixiante influencia del gobierno regional y de los sindicatos», señaló Matthias Schmidt, analista automovilístico independiente de Hamburgo. La competencia de los fabricantes chinos «golpea con más fuerza al gigante alemán».
Fuente: Bloomberg