Le groupe Volkswagen AG envisage la suppression de dizaines de milliers d’emplois et la fermeture d’usines dans le cadre des efforts du directeur général Oliver Blume pour améliorer la compétitivité du plus grand constructeur automobile européen, selon le magazine Manager Magazin.
Les plans présentés par Blume lors d’une réunion du conseil d’administration plus tôt cette semaine prévoient de doubler les suppressions d’emplois à 100 000 personnes. Manager Magazin a rapporté cette information vendredi, citant des sources proches du dossier. Actuellement, le propriétaire des marques Porsche et Audi emploie environ 657 000 personnes.
Oliver Blume cherche à optimiser Volkswagen, alors que l’entreprise fait face à des tarifs américains, à une faiblesse persistante sur le marché chinois et à une concurrence croissante en Europe de la part de rivaux tels que BYD Co. et Stellantis NV. Sa nouvelle stratégie sera présentée au conseil de surveillance le mois prochain et constituera probablement la base des négociations qui pourraient durer des mois. Chez VW, la restructuration est souvent tempérée par les dirigeants syndicaux et les responsables politiques, qui détiennent ensemble une majorité de blocage dans cet organe.
Plans de réduction des coûts et de fermeture d’usines
Les efforts d’optimisation de Volkswagen mettent en lumière les défis plus larges de l’industrie allemande. Mercedes-Benz Group AG prévoit de discuter de réductions de coûts plus profondes avec les représentants syndicaux, tandis que BMW AG a émis un sévère avertissement sur ses bénéfices au début de ce mois, entraînant une chute de ses actions.
Le nouveau plan d’Oliver Blume prévoit une réduction des coûts généraux de 11 milliards d’euros (12,5 milliards de dollars) d’ici la fin de cette décennie, ainsi que la fermeture de quatre usines allemandes à moyen terme, selon la publication. Parmi celles-ci figurent l’usine Audi à Neckarsulm, ainsi que les usines VW à Hanovre, Zwickau et Emden.
Il envisage également de séparer les usines de production de composants et, surtout, la marque VW pour rendre le groupe plus flexible, d’après le rapport. Cette marque lutte depuis longtemps contre une faible rentabilité.
Volkswagen «doit subir des changements profonds», a déclaré un représentant de l’entreprise, refusant de commenter les détails du rapport de Manager Magazin. Le conseil exécutif «a travaillé intensivement au cours des derniers mois sur un plan de réorientation de l’entreprise tourné vers l’avenir».
Réaction du marché et des syndicats
Les actions de Volkswagen ont augmenté de 1,2 % à Francfort, mais leur valeur a diminué d’un quart depuis le début de l’année. Le directeur général a déjà réalisé certains progrès, notamment en vendant 51 % de sa participation dans sa division de moteurs marins Everllence pour lever des fonds. Environ 28 000 employés ont accepté de quitter VW, ce qui fait partie du plan déjà annoncé de suppression de 50 000 emplois dans tout le groupe d’ici 2030. VW a également réduit ses capacités de production de 12 millions de véhicules par an à un chiffre plus réaliste de 9 millions.
Les dirigeants syndicaux ont rapidement réagi aux nouveaux plans, affirmant qu’ils «perturbent nos employés et les régions où nous travaillons», selon une déclaration conjointe du conseil de production de l’entreprise et du syndicat IG Metall. «Si de tels plans sont mis en œuvre, nous nous y opposerons de toutes nos forces».
La suppression d’emplois chez Volkswagen est une tâche complexe. Les représentants des employés occupent la moitié des sièges au conseil de surveillance du constructeur automobile, et l’État allemand de Basse-Saxe, qui soutient généralement les syndicats, dispose de deux sièges supplémentaires. VW «a souffert de années de négligence dans l’ajustement des effectifs en raison de l’influence étouffante du gouvernement régional et des syndicats», a noté Matthias Schmidt, analyste automobile indépendant de Hambourg. La concurrence des fabricants chinois «frappe le plus durement le géant allemand».
Source : Bloomberg